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摩擦力的增加，使得旋轉或往復運動的軸與O形密封圈之間產生大量的摩擦熱。由于多數O形圈都是用橡膠制成的，導熱性極差。因此，摩擦熱就會引起橡膠的老化，導致O形圈實效，破壞其密封性能。摩擦還會引起O形圈表面損傷，使壓縮量減小。嚴重的摩擦會很快引起O形圈的表面損壞，失去密封性。作氣動往復運動用密封時，摩擦熱還會引起粘著，造成摩擦力進一步增加。
運動用密封在低速運動時，摩擦阻力還是引起爬行的一個因素，影響元件和系統的工作性能。所以對運動密封來說，摩擦性是重要性能之一。摩擦系數是摩擦特性的一個評價指標，合成橡膠摩擦系數較大，由于密封在運動狀態時，通常處于工作油液或潤滑劑參與的混合潤滑狀態，摩擦系數一般在0.1以下。
橡膠O型圈是一種低成本且易于使用的密封元件，正是這些優點，使橡膠O形圈成為廣泛應用的密封元件。由于合成橡膠在標準和特殊應用中有廣泛的選擇，因此，幾乎所有的液體和氣體都可以用橡膠O形圈密封。
用于機械密封的輔助密封件，帶有更多合成橡膠O形圈。由于橡膠O形圈故障造成的機械密封失效的大約有一小部分。
橡膠O型圈的截面尺寸應該是相同的大小，每次在裝配時應該把潤滑油或潤滑脂均勻的涂抹在密封件上。偶爾，可以使用一種在潤滑油中浸透的氈圈式加油裝置。
在可能的情況下，應盡可能增加橫截面直徑。動態密封件的橫截面直徑通常應大于靜態密封件的橫截面直徑。此外，進口橡膠O形圈應避免作為大直徑活塞密封件。
它可以與擋圈同時使用。防止在低壓下也發生扭曲損傷
減少氣缸和活塞桿表面粗糙度。
密封圈采用低摩擦材料制成。
在某些特定情況下，橡膠O形圈可以用不易變形的密封來替代。
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